但是开春之前，好兄徐达内还要面临新的岔路口，重新思考新与旧的边缘在哪里。

“70%的用户需求还是只能通过B2C的方式来实现，要手B端有大量的自有车辆，最主要的是，能提供稳定、标准化的服务。还有，拉手充电设施也再不断完善，这样，运营的频次就能降下来。

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李宇坦诚地说，主席在转型的头三个月，他们并未考虑过关于如何盈亏平衡的问题。在北上广深，好兄燃油车是不被政府鼓励的，而更为环保的新能源车却颇受欢迎。

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不过从与终止与蚂蚁金服的投资合作来看，主席永安行对于现在“无桩”的共享单车市场，忧虑与观望才是其现在真实的内心活动。永安行自行车方面希望，好兄在未来3-5年内，好兄在目前210个左右市县的基础上，努力将布局市县增长到350个左右，布局公共自行车(含无桩共享单车)200万辆左右，用户从目前的2000万人增长到5000万人

(责任编辑：康康)

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